Bulan ini, ada diskusi yang sedang berlangsung antara operator AS Verizon dan AT&T, US Airlines, dan FAA (Federal Aviation Administration) mengenai penyebaran menara C-band 5G di area dekat bandara utama. Kekhawatiran terletak pada potensi menara C-band 5G yang digunakan oleh operator AS Verizon dan AT&T dan peralatan bandara dengan visibilitas rendah, khususnya dengan gangguan perangkat altimeter.
Perkembangan terbaru adalah bahwa operator AS dan FAA telah mencapai kesepakatan tentang langkah-langkah mana yang perlu diambil untuk memastikan keamanan bandara-bandara utama sambil juga menyebarkan lebih banyak menara C-band 5G.
FAA menghargai komunikasi yang kuat dan pendekatan kolaboratif dengan perusahaan nirkabel, yang telah memberikan data yang lebih tepat tentang lokasi yang tepat dari pemancar nirkabel dan mendukung analisis yang lebih menyeluruh tentang bagaimana sinyal 5G C-band berinteraksi dengan instrumen pesawat yang sensitif. FAA menggunakan data ini untuk menentukan bahwa adalah mungkin untuk secara aman dan lebih tepat memetakan ukuran dan bentuk area di sekitar bandara di mana sinyal 5G dimitigasi, mengecilkan area di mana operator nirkabel menunda aktivasi antena mereka. Ini akan memungkinkan penyedia nirkabel untuk menyalakan lebih banyak menara dengan aman saat mereka menyebarkan layanan 5G baru di pasar utama di seluruh Amerika Serikat.
Sebelumnya pada bulan Januari, US Airlines memperingatkan operator nirkabel dan FAA bahwa gangguan akan segera terjadi jika operator menyalakan menara C-band 5G di dekat bandara yang sibuk dan bahwa bandara harus diizinkan untuk terbang oleh FAA, penerbangan bisa saja dihentikan.
Segera setelah, Maskapai meminta DOT (Departemen Perhubungan AS) untuk membuat penyangga sementara radius 2 mil di sekitar landasan pacu yang bebas dari menara C-band.
C-band 5G Verizon termasuk dalam spektrum 3.7GHz sementara AT&T beroperasi pada spektrum 3.7GHz.
Source link
